曾经，有一座城市，顶着东方莫斯科的光环，力压群雄，一时风头无二，完全不逊色于现如今的北上广。

她是曾经最有望打造成“北方香港”的城市，也是日本等发达国家跨国企业进驻中国的首选宝地。

那就是大连，一座在上世纪如日中天，举国瞻首的海滨港口城市。

时间的车轮滚滚而过，随着国家经济重心发展方向的调整，海外企业随着劳动力成本的升高而选择更加低廉的海外市场。

加上北方城市如郑州、西安等纷纷在政策支持和自身努力下迅速崛起，大连还在反复试错的过程中无法自拔，而真正回过神的大连发现自己早已被其他城市的发展远远甩开。

忆往昔，一代工业老城新生崛起

1898年到1905年，大连被沙俄统治了七年。

而在这七年之间，沙俄看中了大连独特的地理位置和怡人的气候，参考后来的俄罗斯建设远不如大连的港口城市符拉迪沃斯托克，可见当时大连在沙俄心目中的位置的多么重要；

据说，俄国人当时请了最顶尖的城市设计专家，参考法国巴黎的设计，整座城市的建设以广场为枢纽，去链接和辐射周边的居民区和商场。

因此，直到后来，大连的中心城区依旧保留了俄国人当年规划的广场放射式风格，这一城区结构在中国城市中也是独一无二，极具独特性和时代感。

1905年日俄战争后，日本正式接管大连，"南满铁路"的修建加上海上运输的先天优势，大连成为海陆联运城市的历史自此而始。

一个集进出口贸易、连通东北三省的重要交通枢纽悄然形成，时至1930年，这座东北城市一跃成为仅次于上海的的全国第二大贸易港口，而其发展前景一片光明。

在当时，每天成千上万吨的货物都由大连港口出发，往来运输，一部分进入国内流通，一部分发往日本、韩国等国家。

此外，依托东北雄厚的重工业基础，建国以后，兼具海陆双运输枢纽功能的大连一跃成名，成为了国家的宠儿。

1984年，神州第一开发区—大连经济技术开发区建立；

1985年，大连成为计划单列市，拥有省级经济管理特权；

1993年，日本东芝的第一家在华独资企业在大连建立。

而在其后，日本著名的电气设备厂商，松下电器等纷纷如先前的东芝一般，大规模来到大连，在这座城市设立城区，进行生产加工。

而此时的大连，正在改革开放的快车上迎风疾驰，大连，终于迎来了她生命中迅猛发展的黄金时代。

此后，大连更是抓住了发展机遇，一路高歌猛进，迎来了自身最辉煌的90年代。

十年之间，大连城市GDP始终盘踞在全国前列，而轰轰烈烈的经济建设也让普通民众切实感受到城市发展的欣喜，每一个大连人的脸上，都洋溢着春天的风。

那是大连在过去的时光里为数不多的高光时刻，也是其发展历程当中的黄金岁月，从渤海湾吹来的海风，似乎都在向世人宣告大连的欣欣向荣。

鼎盛狂欢，集百年之力建新城

1992年，大连提出打造“北方香港”的发展目标，伴随着这一目标的是经济发展中心的变化，此时的大连政府决定将经济发展中心转移到金融、旅游、服务等第三产业上。

而现代化城市的建设，必然需要相应的配套设施和文化氛围。

因此，大连将重工业产业陆续迁出城区，同时建设了如"亚洲第一大城市广场"的星海广场、中山广场等基建项目。

而且呼吁全市注重环保，建设城市文化。“大连国际服装节”“大连啤酒节”“大连赏槐会”等一系列文娱项目应运而生。

为了改善成年柳树、杨树春季飞絮的烦扰，大连市政府将主干道行道树换成了清一色的法国梧桐，将所有的飞空架线问题全面整改处理。

大规模的城市改造令大连居住环境焕然一新，在2001年，联合国评定大连为世界环境500佳城市。是中国第一个获此殊荣的城市，在当时，大连城市绿化率和宜居程度国内首屈一指。

回首望，大发展背后实则暗流涌动

仅从城市基建方面看，大连的进步确实显著到令人艳羡。

而这令人艳羡的背后，平静湖面下的暗流开始涌动，大连真正的危机悄悄来临。

迅速由重工业转为第三产业的发展目标单一，追求速度又过快，这不仅不符合大连当时的实际条件，而求将大连原本依托东北强大的重工业发展起来的工业体系弄得支离破碎。

更有东施效颦的感觉，忘掉了自己的工业根本之重，也没有学会新型现代化城市发展的精髓。

2003年提出的“大大连”的口号，转型现代化金融旅游城市未见成效之后，大连在繁重的财政压力之下，又引入在长三角、珠三角已经不被看好的化工项目，定位又重新回到了重工业阶段。

而其刚刚兴起的软件产业也逐渐显出疲态，纷纷撤出大连，前往北京、上海等地。

2010年提出的“东北亚航运中心”，十八个产业先导区先后设立，而正是大连引以为傲的这开发区，让大理背上了沉重的财务包袱。

政府负债1000多亿，总体负债比率高达147%，位居全国第三，这期间大连的经济基本上原地踏步甚至倒退。

极大地加重了财政负担，政府财政赤字率增加，为经济的长远发展埋下隐患。

这一发展规划无疑是不符合社会和现实，对大连自身而言。2000到2010年这10年，大连没有完全抓住利用外资完成自主发展转换的机会。

这10年间，相对于止步不前的大连，位于南方的南京、杭州、深圳等南方城市正在以惊人的速度进步着。

华为、阿里等企业的崛起也证明了这一点。

北方的西安、郑州等地同样也进入了自身经济发展的快车道，设立园区，吸纳人才，招商引资，每一步都紧跟大潮。

而大连的两次选择都没有做到"与历史同向"，一次次的失误让大连这座有着丰厚历史底蕴，有着雄厚重工业基础，有着丰富旅游资源的城市。

从当年GDP稳居全国前十的城市，慢慢下跌。

此时，大连的转型之战正式宣告失败。

而究其原因，我们不难看出，大连的发展缺乏连贯性的政策；

此外，战略发展方向的不断变换也让其失去了原本的竞争优势，“贪大求快，急于求成”的发展问题也展露无遗。

直到2013年，国家大概也不忍心看着这样一座曾经的国际化都市面临如此困境，便悄然出手。

2013年8月和访问辽宁和大连时，要求辽宁沿海经济带突出a3东北亚国际航运中心，国际物流中心和区域金融中心的驱动作用。

在原有的基础上，进行产业结构的优化，并且在经济和社会的发展上要多向建设成果优秀的城市学习，在现代化智慧城市的建设当中要体现出数字化的重点成果，要体现出智造强省建设和做好转型结构调整的重要问题。

而正是这次调整，让大连明白了跟紧时代的步伐，结合自身的先天优势的重要性，在2020年，大连对科学研究与实验的投入比重大大增加，达到了2.85%。

相比于全国其他城市，远远高于平均水平，而且重点招商引资项目，此次研发经费绝大部分都来源于企业，大大降低的政府的财政压力，截止2020年底，大连的高新技术企业已经超过了2500家。

此外，大连开始发挥其重要港口作用，着重发挥其毗邻日韩的优势，贯彻“深耕日韩”的发展理念，开通日韩国际航线7条，推动建设“中日（大连）地方发展合作示范区”，成功举办夏季达沃斯论坛、中日（大连）博览会等重大活动，大连市成为全国与日韩国际贸易“单一窗口”互联互通合作试点城市。

此外，针对国家所提出的“一带一路”的发展战略，大连率先开展了经贸合作示范区的城市建设，为未来的发展预先做好准备，此外，开通中欧，哈鸥等多条班列。

如果说十年前的大连错过了发展的黄金时期，而如今的大连更需要一些时间，让全国乃至全世界见证蜕变。

看今朝，借东风之力掌舵再扬帆

如今高速发展的现代社会中，城市发展过程中稍有不慎的判断失误，定然影响这座城市在未来十年乃至二十年整个区域性的政治、经济、文化，失之毫厘，谬以千里。

从孩童到成年，我们每一步的人生规划都可能决定我们未来的人生走向，而城市也一样，城市的发展更应该清楚地找到自身所处的位置。

才能够更好地辨别发展的方向，于人如此，于城市更是如此。

以我们个体的发展来讲，我们从小到大都在追寻自己到底适合什么的自身定位，而等我们长大了才会恍然醒悟，优秀的人往往是在自己擅长的领域里发光发热。

清楚自身定位是件难事，可能城市也一样在某个发展阶段会陷入思维陷阱，但一定要找到自身所长，然后在自己的赛道里稳步向前，下一个十年，说不定就是那匹黑马。

每一座城市的发展都有其独特的点，这片土地上的先民扎根此地，定然未曾料想到百年后的峥嵘。

但后来的人，还是要有敬畏之心，保持一座城市特有的灵魂，然后跟随时代的浪潮，让城市在不断发展的经济社会中，焕发出其自身的光芒，这是我们的责任，也是我们的使命。

经历了几次经济发展失误的大连如今在寻找着更准确的方向，在人生的不同阶段经历挫折的我们也会调整状态，稳步向前，会去寻找自己下一个目标。

希望有一天，大连也能在伟大祖国的带领下走出迷茫和无措，走向正确的前方。

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作者:马克尔

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